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歼-10首飞试飞员首次公开亮相 飞遍歼-10各型号

2018-11-08 19:19    新华社    秩名

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    新华社广州11月7日电题:歼-10首飞试飞员首次公开亮相 飞遍歼-10各型号

    新华社记者张玉清、于晓泉、黄书波

    “虽然因为年龄原因,我不能再飞上蓝天,但我还在为国家的航空工业、为空军的武器装备发展继续作出自己的贡献。”歼-10首飞试飞员雷强7日在第十二届中国航空航天博览会上表示。

    歼-10战机首飞20年后,这是首飞试飞员雷强第一次公开亮相。

    曾任空军某试飞大队大队长的雷强,是歼-7C/D/E飞机的首飞小组成员,飞行过国内外22个机型,试飞了交付部队的战机200余架,培训外国飞行员60余名,累计飞行有人机3500小时、无人机2000小时,荣获国家科技进步奖特等奖1次、一等奖3次。

    从二代机到三代机是一个大跨越,它所带来的是设计理念、作战方式的巨大变革,对试飞员来说是前所未有的挑战。他们不仅要完成各种试飞任务,还要全程参与飞机的研制工作。

    在雷强30多年的试飞生涯中,歼-10的首飞是最不寻常的。

    上世纪80年代,我国开始研制第三代战机——歼-10。雷强作为试飞小组成员,从设计阶段介入一直到首飞。

    曾任歼-10行政总指挥的原中国航空工业第一集团公司党组书记、总经理刘高倬表示,歼-10在立项研制时,定下三大目标:研制一款新型战机、创造一套创新研发体系、锻炼一支能研制跨代新机的创新型队伍。

    “1990年,我第一次见到歼-10的模型。”雷强对歼-10的第一印象是,这个有腹部进气道的家伙像一匹“天马”,很有气势。

    为了歼-10试飞,雷强赴国外学习培训。面对外国专家“中国有试飞员吗”的傲慢质疑,雷强用行动给出了答案——把高难度飞行动作“‘眼镜蛇’机动”飞了44次,并攻克了小速度斤斗等一系列高难度试飞课目……

    学成归国后不久,战友卢军在一次尾旋飞行中意外牺牲。此时,这项工程的首飞试飞员中,能够完成尾旋飞行的只剩下雷强一人。

    1998年3月23日,中国歼-10战机首飞。

    这是一次具有划时代意义的飞行,我国从此有了自主研制生产的第三代战机,我国的航空工业和空军力量建设从此走向一个全新的历史阶段。

    “按计划,我在近空绕行三圈就下来,但油量表显示充足,就申请能不能再飞一圈。”雷强说,经过指挥员同意,自己又做了一次通场后落地。这次飞行,他创造了出厂试飞史上的10项第一。

    经过7年的试飞,雷强完成了歼-10的全部试飞课目。“我曾飞过歼-10A、歼-10B、歼-10C。”雷强表示。